Stroll papa egyre inkább elveszíti a türelmét.

Az Aston Martin korábbi csapatfőnöke úgy véli, hogy a tulajdonos, Lawrence Stroll tisztában van azzal, milyen nehéz feladat élvonalbeli csapatot kialakítani, azonban a türelme már kezd fogytán lenni.

Lance Stroll édesapja, a kanadai milliárdos Lawrence Stroll 2018 nyarán mentette meg a csődtől a középcsapatként nem egyszer kiemelkedő eredményeket elérő Force Indiát, amely még másfél évet húzott le Racing Point néven, hogy 2021-től már a szintén Strollhoz tartozó Aston Martin gyári alakulataként működjön tovább.

A Silverstone-i csapat 2023 első negyedévét igazi sikerekkel zárta, köszönhetően a frissen szerződtetett Fernando Alonsónak, aki sorra hozta a dobogós helyezéseket. Azonban a szezon előrehaladtával a csapat teljesítménye visszaesett, és a végére a középmezőnybe került, ahol 2024-re is megmaradt.

Bár a háttérben igazi építkezés zajlik – mind szó szerint, hiszen egy vadonatúj gyár és szélcsatorna épül, mind pedig átvitt értelemben, hiszen számos neves szakembert és tehetséget, köztük a Red Bull sikereinek egyik kulcsfiguráját, a híres tervezőt, Adrian Newey-t is sikerült csábítani –, az igazi eredményekre még várnunk kell...

"Lawrence Stroll türelmetlensége érthető, hiszen tisztában van azzal, hogy milyen kihívásokkal néz szembe a csapat. Bár nem biztosított elegendő időt a fejlődéshez, mégis támogatja az erőfeszítéseket, és elismeri, hogy a siker nem egy előre megírt forgatókönyv alapján valósul meg" - nyilatkozta Mike Krack, az Aston Martin nemrégiben leváltott csapatfőnöke az Autosportnak.

"Nemrégiben megemlítette, hogy ez a legbonyolultabb projekt, amivel eddig foglalkozott. Ez jól tükrözi, mennyire elkötelezett a helyes döntések meghozatala iránt, hiszen sok ember sorsa függ ettől. Igazán komoly kihívás áll előtte." - folytatta.

Andy Cowell, aki a Mercedestől örökölte Krack posztját, már 2025-re belevágott az Aston Martin munkájába. A Ferrari csapatától átigazolt Enrico Cardile is már ott dolgozik, és nem sokáig kell várnunk, hogy Adrian Newey is csatlakozzon a csapathoz. Az exfőnök azonban figyelmeztet, hogy a 2026-os szezon fogja igazán megmutatni, hol áll a csapat, bár az előkészületek sem lesznek könnyűek.

Ne feledjük, hogy a mezőny milyen lenyűgöző, hiszen egyetlen gyenge csapat sem található a rajtrácson. Izgatottan várom, mi fog történni 2026-ban, amikor egy új szereplő, a Cadillac is ringbe száll. Kíváncsi vagyok, hogyan alakul majd a projekt, mert mint már említettem, a verseny rendkívül kiélezett. A csapatok munkája és megbízhatósága példaértékű, sokan talán nem is sejtik, mennyi időt és energiát fektetnek ezekbe a részletekbe a csapatok tagjai. A verseny színvonala valóban komoly, és az ezekből eredő apró különbségek dönthetik el, hogy ki végez az 1-2. vagy az 5-6. helyen.

Az Aston Martin csapata - legalábbis a papírok szerint - 2025-re és 2026-ra is megőrzi jelenlegi pilótapárosát, amelyet Fernando Alonso és Lance Stroll, a csapat tulajdonosának fia alkot. A legújabb hír, hogy a csapat a 2025-ös szezonra meghosszabbította szerződését tartalék és tesztpilótájával, a 2022-es Forma-2-es bajnok Felipe Drugovich-csal is.